作者：NingNing，加密分析师 来历：X（原推特）@0xNing0x
最近以太坊基金会开发人员、以太坊创始人Vitalik、小型Staking Pool等等，会集谈论了一波以太坊主网的PoS现状，话里话外透露出对Lido在ETH Staking范畴的商场份额逼近1/3的忧虑和不满，要求Lido自我设限。
这是由于以太坊转PoS一致机制后，底层是根据拜占庭一致的。在拜占庭一致系统中，假如1/3的节点作恶，会导致一致系统失效。假如Lido的商场份额逾越1/3，这就意味着理论上Lido具有了破坏以太坊一致的才能。而Lido现在的商场份额为31.7%。
于是，近期商场开始流传一种说法：Lido的独占现已要挟到了以太坊主网的一致安全。还有一些更FUD的言辞：以太坊基金会和以太坊的Vitalik近期兜售ETH，是由于他们知道POS机制现已失败。
以上的说法和言辞，夸大其词了。
首先，Lido并不是一家单一实体。用户将ETH托付给Lido后，Lido会转托付给20多家协作节点运营商Staking。
Lido与这个20多家协作节点运营商达成共谋，协作进犯以太坊一致的或许性微乎其微。
并且Lido缺少进犯以太坊一致的作恶动机。Lido协议现在1年从Staking收益中抽佣就有5557万美元的收入，没有理由去进犯以太坊一致砸自己的金饭碗。
即使假设Lido协议方是天生伪君子，无理由的就要作恶，那他们完全可以直接Rug经过Lido协议Staking的价值~140亿的ETH，这跟进犯以太坊一致相比，难度小且收益高。
因此，尽管说Lido商场份额逾越1/3理论上具有了进犯以太坊一致的才能，但这个才能与真实要挟到以太坊一致安全，还有十万八千里的距禈。其次，在天然状态下，Lido的商场份额或许在很长的时间内都不会逾越1/3。如附图中所示，自2022年5月Lido商场份额到达最高点32.5%之后，一直在31%上限徜徉了17月之久，而按照现在商场增加趋势，还将维持现状继续徜徉。貌似在天然状态下，Lido现已遇到了商场增加的极限，1/3的商场份额或许永久可望而不及。再次，以太坊社区和Lido社区都现已明晰意识到Lido的独占位置给以太坊一致安全带来的危险，他们都在想法应对，只是在解决方案上有不同定见。
以太坊社区（急先锋是RocketPool）要求Lido自我设限，让出一些商场份额给其他的中小型Staking Pool。
Vitalik的最新文章高屋建瓴，讨论经过以太坊集成托付代理功用和托付代理者参加一致层的方法下降这一危险的或许性。而Lido社区不愿意自我设限，他们给出的解决方案是LDO与stETH双层投票机制、完全等价以太坊治理机制和远期成为一个完全无人治理和干预的去中心化中间件。
最后，说下个人的想法。其实假如仔细观察附图，会发现Lido商场份额挨近1/3现已持续17个月，在之前那么久的时间内都没有见到对此有任何严厉的讨论。那是由于当时商场格式并未安定，Rocket Pool团队还曾发文豪言逾越Lido。但坎昆晋级之后，由于林迪效应和规划效应的影响，Lido几乎躺赢90%的增量商场份额，Rocket Pool的商场份额到今天仅剩下不到3%。
最近之所以突然有这么大声量的讨论，或许是由于Rocket Pool等小型Staking Pool觉得在公平商场竞赛中现已无法跟Lido竞赛，所以想用去中心化的政治正确施压Lido让出商场份额。
天下攘攘，悉为利来；天下熙熙，悉为利往。
这关以太坊一致安全什么事？！
此时快讯
【本田发言人：本田不接受加密货币作为付款方式，只能通过第三方平台使用】金色财经报道，十月初，多家媒体报道本田开始接受加密货币作为付款方式。但本田公司的一位发言人表示，美国本田不接受加密货币作为付款方式。最近有关此项政策变更的报道是不正确的。本田没有回应有关其加密货币立场或该公司是否计划在未来整合加密货币支付的其他问题。虽然本田汽车无法直接进行加密支付，但人们仍然可以使用FCF Pay等加密货币支付平台购买本田汽车。
此前报道，日本汽车巨头本田与区块链支付系统FCFPay建立合作伙伴关系，接受比特币和以太坊作为支付方式。
