《科创板日报》5月21日报道称，近期动力电池原材料价格上涨和供应紧张，推动了动力电池收回商场的开展。欧洲动力电池收回企业Hydrovolt宣布，他们的收回工厂已开始商业化收回事务，每年可处理约1.2万吨废旧电池组，收回率达到约95%。该公司方案到2025年收回约7万吨电池组，到2030年收回约30万吨电池组。
美国能源部宣布，将向本土电动汽车电池设施的建造改造提供31.6亿美元的资金支持，并额定取得6000万美元的资金支持用于废旧电池的收回和再使用。
中信证券预测，2027年全球电池收回商场空间将超越1500亿元。许多国外企业纷纷进入这个宽广的商场。
美国Redwood Materials方案在加州启动电动汽车电池收回方案，协作伙伴包含福特和沃尔沃。该公司创始人JBStraubel表示，公司现已收回了大约6GWh的作废锂离子电池，并方案到2025年将产能提高五倍。
国内多家企业也在加快布局。天齐锂业与北京卫蓝协作树立合资公司，展开预锂化负极材料及收回等事务。赣锋锂业与长江电力等协作树立电池财物办理公司，从事电池系统集成、电池产品租借及出售、废旧电池收回使用等事务。宁德年代方案与协作方在印尼树立动力电池产业链项目，其间包含电池收回项目。
格林美表示动力电池收回将成为新增长点，公司有望在2022年梯级使用超越2GWh，并在未来5年实现复合增长率超越50%。
近年来，我国新能源商场的开展使得动力电池作废量添加。我国动力电池装车量从2015年的15.7GWh添加至2021年的154.5GWh，年复合增长率达46.4%。随着新能源汽车销量增长，动力电池的退役量也将迎来大规模添加，动力电池收回使用需求变得更为火急。
锂电池收回职业的商场空间不断扩容，经济效益明显。一起，我国动力电池收回方针系统逐步完善，加速了动力电池收回系统的建造。国家对动力电池收回使用职业进一步立法，将推动职业快速开展。
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