中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”）于5月27日上午召开了2021年年度股东大会暨2022年榜初次A股类别股东大会及2022年榜初次H股类别股东大会。会议共审议了8项议案，包括《中远海控2021年度董事会报告》、《中远海控2021年度财务报告及审计报告》以及中远海控2021年度利润分配计划等。
中远海控执行董事、总经理杨志坚在会上表示，公司将持续增强全球航线网络竞争优势，饯别全球化、规模化战略，保证运力规模行业领先，位于行业榜首梯队。一起，公司将持续强化端到端、数字化交融发展，双品牌将持续加速数字化转型晋级步伐，建设面向未来的数字航运新生态。此外，公司将持续提高抗周期和防风险能力，优化债款结构，完成“轻装上阵”。
中远海控在近两年的成绩得到明显改进，2021年EBIT全行业排名榜首位，也完成了近10年的初次分红。2021年度，中远海控现金盈利总额为139.32亿元，在A股将近4800家上市公司中是为数不多的分红超百亿的非金融企业，在非金融类企业分红总额排名第9。此外，中远海控归属于股东的净资产为1331亿元人民币，派息占期末归属于股东的净资产比例到达10.5%，在A股商场也处于较高水平。这些数据充分体现了公司董事会在做好工业运营的基础上，积极回报股东、与股东共同分享发展成果的意愿。
中远海控副总经理陈帅表示，公司在疫情期间采取了多项办法，全力保障供应链、工业链的稳定。通过数字化电商渠道、GSBN无纸化区块链技能，有用下降疫情对业务带来的影响。一起，公司展开保通保畅工作，服务中小企业、白名单企业，为客户纾困解难。此外，公司进一步发挥集装箱“陆改水”“水铁联运”优势，加强“陆改水”“水水中转”“陆改铁”产品建设和推广，保供应链晓畅。预计待解封后，原先积压的货量将会快速恢复。
陈帅还表示，今年的签约形势跟展望都十分不错。太平洋航线、中欧航线及大部分的航线签约基本现已完成既定的方针。有些客户会拟定供应链方针，希望能找到牢靠的供应链、牢靠的联盟、牢靠的船公司来构建长期合作关系。关于后续运价趋势展望，陈帅表达了乐观的情绪，认为商场供需关系整体稳定，预计后续运价将逐步回升。
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