5月25日，宝马集团宣布首次在我国完成了动力电池原材料的闭环收回。将分解后的原材料，如镍、钴、锂等，提供给宝马的电池供货商，用于出产全新的动力电池。这一行动是为了执行废旧动力电池的收回使用工作，进步动力电池的收回使用率，缓解供应瓶颈，平抑原材料价格，完成生态效益和经济效益的最大化，支撑我国双碳方针的完成。
预计2025年我国动力电池累计退役量将到达78万吨。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“在资源日益削减的布景下，我们需求贯彻循环理念，添加再使用材料的使用，削减对珍稀原材料的依靠，下降原材料采购成本。”
为了最大程度提升动力电池收回使用率，宝马在我国完成了客户端以及工厂内废旧动力电池的100%收回使用。宝马集团将可继续发展战略和循环理念贯彻到产品的全生命周期，并在全球范围内携手产业链上下游在碳减排和循环使用领域继续深耕。
为了支撑以上方针，宝马与华友循环合作，在我国对动力电池进行拆解，并经过绿色冶金技能，高份额提炼电池中的核心原材料。动力电池材料闭环收回模式可完成高份额提炼的核心原材料100%返回到宝马自有供应链系统，并再次用于宝马新能源车型动力电池的出产制造，然后完成资源的循环使用。这一行动将有效削减矿产资源挖掘中70%的碳排放量，显著削减动力电池全生命周期的碳足迹。
宝马集团计划到2030年将单车全生命周期均匀碳排放下降至少40%，削减二氧化碳排放超2亿吨。
此时快讯
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