前两天与⼀个 MakerDAO 前期⽀持者喝酒，⼤佬解答了我⼀个⼀直没想明⽩的问题，⾦融组织的能⼒应该是创造信⽤，优化资⾦配置，但像 MakerDAO 这种超额质押，更接近于典当铺的方式，资⾦利⽤效率并不⾼，与他的去中⼼化央⾏远景不符。⼤佬说，你换个⻆度想，MakerDAO 现在是只⽀持典当以太坊⽐特币，但他的幻想空间是让所有财物都能够发币，产⽣流动性，随着典当物的多元化，发⾏钱银权会渐渐移植到私⼈企业和个⼈⼿中，这才是最厉害的。你看这瓶啤酒，假如⼤家都认可他的价值，那他的所有者和⽣产企业就能够进⾏⼀定钱银化，⽽不需要中⼼化⾦融组织参与。
于是，我开了个脑洞，假如未来把特斯拉典当发币，应该会是什么样的流程呢？
第⼀步，对车辆价格进⾏评价
对⻋辆价格评价已经是⾮常老练的系统，现有⻋商都有⼀个老练的数据库，输⼊⻋辆 id(VIN) 就能够 知道⻋辆具体型号，年代，是否出过⼤修等等最重要估值根据。⽽⻋检的实际情况，能够经过⾮常简略的算法完结，只要对⻋固定位置进⾏摄影扫描，现有的机器学习模型能够轻松判定出⻋漆和内饰情况，对⻋辆⾥程真伪进⾏验证。假如特斯拉敞开⻋辆内部传感器芯⽚权限给估值⼯具，就能够更好读取机器运⾏情况，准确⻋辆价值。假定⼗年后，特斯拉仍然是商场销量第⼀的新能源汽⻋，⼆⼿⻋商场⼜⾮常透明化，那么这个估值模型能够⾮常准确。
第⼆步，将车辆 NFT 化
这⾥需要把⻋辆的所有权控制权 token 化，只要特斯拉愿意敞开接⼝，也是⾮常容易的事情。把评价出来的⻋辆信息（财物信息）录⼊到⼀个 token 中，这个 NFT token 就代表着⻋辆的所有权，token 转移就等同于⻋辆所有权转移，每⼀个 token 适当于是⻋辆的唯⼀⻋钥匙。Token 转移后，原⻋主就失去了⻋辆所有权，⽽新⻋主就获得了⻋辆的钥匙。
第三步，车辆定价、买卖、典当以及出资
畅想 10 年后的 OpenSea 或其他 NFT 买卖平台，已经⽀持特斯拉⼆⼿⻋NFT 买卖，这时，对于⻋主能够有两种选择，⼀⽅⾯，能够直接买卖，随着 NFT 的出售，所有权直接转移，⻋主拿到资⾦，买家得到 NFT 后，⻋辆能够⾃动驾驭到买家⻔⼝???? ，⽤数字钱银钱包内的 token 激活⻋⻔。
另一方面，车主也能够典当⻋辆的 NFT，条件是 DAO 赞同把某年某型号加⼊质押财物类别，⼀个 NFT 对应的是这个规范⻋型价值的份额，车主在 MakerDAO 或其他质押借贷平台上，质押⾃⼰⻋⼦的 NFT，获得美元等值的稳定币，⽤以满⾜⽇常⽣活开销，⻋还仍然归车主开，并且能够把资⾦出资到各种 DeFi 的⽣息财物和买卖中，⻋主要定时⽀付平台⼀个利息，适当于⼜租借了⻋⼦使⽤权。
这⾥对于质押借贷平台⽅最⼤问题，是如何去做预⾔机，去取⼀个合理财物价值，既不被企业操 纵，也不会被⻋商操控，估量到时候会有⼀套特斯拉保护的中⼼化买卖所⼆⼿tesla-u 价格，以及⻋商保护的去中⼼化买卖所⼆⼿tesla-u 价格。假如随着固定折旧，⻋主并不归还所借资⾦，或许⻋辆出现重⼤事故，⻋上传感器报警，⻋辆价值暴降，⻋的所有权都会彻底不属于⻋主，⻋会⾃动驾驭开回到基⾦会某个⽹点，完结对质押物清算。
整个进程对于特斯拉⻋主和特斯拉来讲，其实便是进⾏了⼀笔没有银⾏的典当借贷，完结了创造钱银进程，并没有依靠任何中⼼化⾦融组织参与（除了特斯拉企业自身），⼏乎⽆磨损且超⾼效率。除了方针原因，特斯拉的⽀持不能确保，以及⻓途的⾃动驾驭部分，还有些⽞幻，整个进程⽤到的根本技能都已经很老练，离实际商⽤或许便是个时间问题。
区块链假如想被⼤规划承受的应⽤，⾸先是有挣钱效应，第⼆是能够规范化，有⾮常简略的估值逻辑，⽐如之前公链看 TPS、DeFi，看 TVL，第三是操作⽅便。NFT 现在会集在艺术品，赚⾜了流量和眼球， 并且满⾜了短期挣钱效应，但由于艺术品特殊性，估值逻辑距离⽐较⼤，⽽且线下艺术品确权和流转⽐较杂乱。
我个⼈是⽐较看好原⽣的数字财物如游戏道具、域名、图标规划等的 NFT 化，并经过叠加 DeFi 完结钱银创造。⽽假如能进⼀步引⼊像特斯拉使⽤权的财物包，区块链真的会⼀步步颠覆中⼼化⾦融。
视野开拓
之所以要去做实验，或者说你之所以要花时间去仔细观察现象，一个能成立的理由是，你有可能得到意外的发现。实验产生的最好结果是出乎我们意料的东西，尤其是那些我们事先从来没有想到可能发生的事情。许多诺贝尔奖就是用这样的东西做的。-《科学迷宫里的顽童与大师》
